[Resi: -35%] Ventura carretto a mano

Wie erhofft die Unterstützung beim Transport von diversen Lasten wie z.B Holz oder Steine.

Come sperato, supporto nel trasporto di carichi vari come legna o pietre.

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

Quando si tratta di peso, non esistono miracoli. In realtà l'ho comprato per avere un modello. Ne costruirò uno anch'io con ruote da 20 mm di diametro e non da 16 come avviene. Piccolo oggetto diametro 20 solido in acciaio e con il tubo riscaldante da 3/4" come guida. Perno con galleggiante in plastica dia 20mm + galleggiante in metallo dia 20mm + perno per gli assi orizzontali. Per il verticale bisogna fare la stessa cosa ma nella parte superiore praticare un foro da 5 mm per inserire anche un galleggiante da 20 mm di diametro, ma il perno è sostituito da una coppiglia da 5 mm di diametro. Utilizzare angoli da 40 mm o 50 mm per poter caricare da 500 kg a 600 kg senza piegarsi. Pubblica una foto al più presto Lo faccio. 4 ruote da diavolo standard diametro 20mm Insomma, farò una bestia unica. Non un MacGayver per niente!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

Per quanto riguarda il peso, non ci sono miracoli. In realtà l'ho comprato per avere un modello. Ne costruirò uno anch'io con ruote da 20 mm di diametro e non da 16 come avviene. Piccolo oggetto diametro 20 solido in acciaio e con il tubo riscaldante da 3/4" come guida. Perno con galleggiante in plastica dia 20mm + galleggiante in metallo dia 20mm + perno per gli assi orizzontali. Per il verticale bisogna fare la stessa cosa ma nella parte superiore praticare un foro da 5 mm per inserire anche un galleggiante da 20 mm di diametro, ma il perno è sostituito da una coppiglia da 5 mm di diametro. Utilizzare angoli da 40 mm o 50 mm per poter caricare da 500 kg a 600 kg senza piegarsi. Pubblica una foto al più presto Lo faccio. 4 ruote da diavolo standard diametro 20mm Insomma, farò una bestia unica. Non un MacGayver per niente!!

Pour le poids, il n'y a pas de miracles. En réalité, je l'ai acheté pour avoir un modèle. Je vais en fabriquer un moi-même avec des roues diamètre 20mm et pas du 16 comme c'est le cas. Petit truc diamètre 20 plein en acier et avec le tube du 3/4" chauffage comme guide. Goupille avec flotte plastique en dia 20mm + flotte métal dia 20mm + goupille pour les axes horizontaux. Pour le vertical, il faut faire la même chose mais le dessus forer un trou de 5mm pour y mettre aussi flotte dia 20mm mais la goupille est remplacée par une goupille fendue dia 5mm. Beaucoup plus costaud. Utiliser des cornières de 40mm ou 50mm pour pouvoir charger environ 500 kg à 600 kg sans plier. Je publie une photo dès que réaliser. 4 roues de diable standard diamètre 20mm. Bref je vais réalisé une bête unique. Pas MacGayver pour rien !! Semi automatique et poste à arc indispensable.

Quando si tratta di peso, non esistono miracoli. In realtà l'ho comprato per avere un modello. Ne costruirò uno anch'io con ruote da 20 mm di diametro e non da 16 come avviene. Piccolo oggetto diametro 20 solido in acciaio e con il tubo riscaldante da 3/4" come guida. Perno con galleggiante in plastica dia 20mm + galleggiante in metallo dia 20mm + perno per gli assi orizzontali. Per il verticale bisogna fare la stessa cosa ma nella parte superiore praticare un foro da 5 mm per inserire anche un galleggiante da 20 mm di diametro, ma il perno è sostituito da una coppiglia da 5 mm di diametro. Utilizzare angoli da 40 mm o 50 mm per poter caricare da 500 kg a 600 kg senza piegarsi. Pubblica una foto al più presto Lo faccio. 4 ruote da diavolo standard diametro 20mm Insomma, farò una bestia unica. Non un MacGayver per niente!!

Auf den ersten Blick sehr robuster schwerer Handwagen mit durchdachter Konstruktion. Sogar wendige Vorderachse mit Achschenkel-Lenkung! Auf den zweiten Blick nachlässige Fertigung. Die Schweißnähte sind vermutlich von Ungelernten gemacht und Toleranzen groß. Ich musste z.B. noch dicke Unterlegscheiben auf den Achsen einfügen, damit die Radlager nicht zu schnell seitlich ausschlagen. Überhaupt die Räder: Weder die Felgen mit Kugellagern, noch die Reifen aus (Plast-)Gummi werden lange halten. Über Bordsteinkanten sollte der beladene Wagen keinesfalls knallen. Auch 300 kg sollten nie eingeladen werden, ich denke maximal ein bis zwei Zentner. Trotzdem bin ich erstmal zufrieden mit dem Wagen, weil man für diesen günstigen Preis nicht mehr erwarten kann. (Deutsche Qualitätsprodukte kosten 500 € aufwärts.)

A prima vista si tratta di un carretto molto robusto e pesante con un design ben congegnato. Anche l'asse anteriore manovrabile con asse sterzante! A una seconda occhiata, produzione imprudente. Le saldature sono probabilmente eseguite da personale non specializzato e le tolleranze sono ampie. Ad esempio, ho dovuto aggiungere rondelle spesse agli assi in modo che i cuscinetti delle ruote non oscillassero lateralmente troppo velocemente. Le ruote in generale: né i cerchioni con cuscinetti a sfera né i pneumatici in gomma (plastica) durano a lungo. L'auto carica non dovrebbe in nessun caso schiantarsi sui marciapiedi. Non dovrebbero mai essere caricati 300 kg, penso al massimo da uno a due quintali. Tuttavia sono soddisfatto dell'auto perché non ci si può aspettare di più per un prezzo così basso. (I prodotti di qualità tedesca costano dai 500€ in su.)

Ich war überrascht, wie stabil und durchdacht konstruiert der Wagen ist. Aufbau zwischen 30 und 60 min. Kleines Manko: Die Fotos in der Bedienungsanleitung könnten besser, genauer sein. Klare Kaufempfehlung!

Sono rimasto sorpreso da quanto sia stabile e ben progettata l'auto. Il montaggio dura dai 30 ai 60 minuti Piccolo inconveniente: le foto nelle istruzioni per l'uso potrebbero essere migliori e più precise. Chiara raccomandazione di acquisto!

Der Klapprahmen ist sehr praktisch.

Il telaio pieghevole è molto pratico.

Der Artikel (Bollerwagen) super Ausführungen und für mich auch praktisch, einwandfrei im Gebrauch. Bin sehr zufrieden

L'oggetto (carretto) è fantastico e pratico per me, perfetto da usare. sono molto soddisfatto

Habe einen Wagen gesucht, um meine alte Hündin zu unterstützen. Die Qualität ist super, der halt vermutlich ewig und wird auch im Garten gute Dienste leisten. Mein Hund liebt den Wagen und ich auch

Cercavo un'auto per mantenere il mio vecchio cane. La qualità è ottima, probabilmente durerà per sempre e vi servirà bene anche in giardino. Il mio cane adora la macchina e anch'io

Aufbau alleine mit eigenen Werkzeug und der Anleitung in einer knappen halben Stunde und mit logischen Denkvermoegen machbar! Relativ schwerer,stabiler Wagen . Bergauf den kleinen Enkel ziehen , anstrengend. Ist zum taeglichen Holztransport zum Haus gedacht, bin gespannt, wie er sich auf dem Rasen bei unterschiedlichen Witterungen ziehen lässt!

Può essere assemblato utilizzando i tuoi strumenti e le tue istruzioni in poco meno di mezz'ora e con capacità di pensiero logico! Auto relativamente pesante e stabile. Trascinare il tuo nipotino in salita è faticoso. È destinato al trasporto quotidiano della legna in casa. Sono curioso di vedere come si può trainare sul prato nelle diverse condizioni atmosferiche!

Nicht nur das ich den Bollerwagen zwei Tage früher bekommen habe, nein, dieses Teil macht einen sehr wertigen Eindruck. Der Aufbau war relativ einfach und hat ungefähr eine Stunde in Anspruch genommen. Jetzt muss das Teil nur noch meinen Enkel gefallen.

Non solo ho ricevuto il carretto due giorni prima, no, questa parte fa un'impressione molto preziosa. Il montaggio è stato relativamente semplice e ha richiesto circa un'ora. Adesso non devo fare altro che compiacere mio nipote.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Ho applicato uno strato di saturatore sul legno come protezione, il tutto appare solido dopo l'uso.

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Ho applicato uno strato di saturatore sul legno come protezione, il tutto sembra solido da vedere dopo l'uso

J'ai appliqué une couche de saturateur sur le bois en protection, l'ensemble parait solide a voir après utilisation

Ho applicato uno strato di saturatore sul legno come protezione, il tutto sembra solido da vedere dopo l'uso

The tires are very thin and i constantly get flat tires in Croatia. Now have to get a replacement inner tube and it is not obvious where I can order this.

Le gomme sono molto sottili e in Croazia ho costantemente gomme a terra. Ora devo procurarmi una camera d'aria sostitutiva e non è ovvio dove posso ordinarla.

Nach sehr prompter Lieferung (2Tg. früher) leicht zu bewerkstelligender Zusammenbau. Ziemlich großes Eigengewicht macht den Bollerwagen sicherer aber auch unwesentlich kraftraubender. Gutes Produkt zu fairem Preis.

Facile da montare dopo la consegna molto rapida (2 giorni prima). Il peso elevato rende il carretto più sicuro ma anche leggermente più dispendioso in termini energetici. Buon prodotto ad un prezzo giusto.

Ich war mit dem Bollerwagen auf einem großen Festival. Ich bin an tausenden Leuten vorbeigegangen, von denen sehr viele Probleme mit kaputten Bollerwagen, Faltwagen, Sackkarren usw hatten. Ich hingegen konnte problemlos über jede Unebenheit, durch jedes Schlagloch, durch den Matsch und über Äcker und Rasenflächen laufen. Der Wagen hat eine hohe Traglast, gute Bodenfreiheit und lässt sich leicht ziehen. Letztes Jahr hatte ich einen Billigwagen und stand selbst blöd da, dieses Jahr habe ich mich sehr über meinen schönen Wagen gefreut, der mir einige Nerven und Zeit erspart hat.

Ero a un grande festival con il carretto. Sono passato davanti a migliaia di persone, molte delle quali avevano problemi con carretti rotti, carrelli pieghevoli, carrelli a mano, ecc. Io, invece, potevo tranquillamente camminare su ogni dosso, attraverso ogni buca, nel fango e su campi e prati. L'auto ha un'elevata capacità di carico, una buona altezza da terra ed è facile da trainare. L'anno scorso avevo un'auto economica e anch'io sembravo stupido, quest'anno ero molto contento della mia bellissima macchina, che mi ha risparmiato un sacco di nervi e tempo.

Das Ding ist aus ordentlich stabilem Blech gemacht. Die Schweissnähte sehen handgemacht aus sind aber ok. Es hat allerdings auch ein entsprechendes Eigengewicht. Also mal eben ins Auto und an den Strand - eher was für mehrere Personen zum reinheben. Die Gebrauchsanweisung ist mit guter Absicht gemacht, hat aber einige Schwächen, was die Bebilderung angeht. Insbesondere vorne am Drehgestell/ Deichselansatz. Insgesamt schön retro. Schön,daß es sowas noch gibt !

L'oggetto è realizzato in lamiera davvero robusta. I cordoni di saldatura sembrano fatti a mano ma sono ok. Tuttavia, ha anche un peso corrispondente. Quindi sali in macchina e vai in spiaggia: qualcosa per cui più persone possono sollevarsi. Le istruzioni per l'uso sono scritte con buone intenzioni, ma presentano alcuni punti deboli per quanto riguarda le illustrazioni. Soprattutto nella parte anteriore dell'attacco del carrello/timone. Nel complesso carino e retrò. E' bello che esista ancora qualcosa del genere!

Super Größe, super Gewicht, robust und für alles zu gebrauchen. Ein bisschen Zeit intensiv zum aufbauen aber geht

Grandi dimensioni, ottimo peso, robusto e utilizzabile per tutto. Ci vuole un po' di tempo per svilupparlo in modo intensivo, ma funziona

Stabile Ausführung, schöne Lackierung

Design stabile, bella verniciatura

Ein super stabiler Bollerwagen, meine Tochter (3) liebt ihn auch, zwei Kissen rein und ab geht die wilde Fahrt. Aufbau gestaltet sich einfach, die großen Räder sorgen für einen ruhigen Lauf, auch über unebenes Gelände. Die Zuladung ist außergewöhnlich hoch. Mit einem Wort - perfekt!

Un carretto super stabile, anche mia figlia (3) lo adora, metti due cuscini e partiamo. Il montaggio è semplice, le grandi ruote garantiscono uno scorrimento fluido, anche su terreni sconnessi. Il carico utile è eccezionalmente elevato. In una parola: perfetto!

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

I listelli di pino delle barriere sono grezzi, temo che con il tempo con l'umidità si deteriorino..., quindi li ho smaltati Per il resto, per vedere come si evolve nel tempo Per il mio uso resteranno riposti all'esterno protetti dagli agenti atmosferici pioggia Per i dettagli - Le ruote sono veri e propri cerchi "in lamiera" con camera d'aria quindi controllare la pressione prima di trasportare carichi pesanti per non schiacciarle e quindi forarle - l'insieme delle barre laterali che sostengono gli assi fungono da ammortizzatore (leggermente) - le ruote anteriori sono direzionali, cioè come quelle di un'auto, il montaggio a parallelogramma lo permette, non è come un asse dove l'asse complessivamente ruota, sembra più solida per carichi pesanti, e facilita la svolta (in il senso di trazione) per il momento sono soddisfatto

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

I listelli di pino delle barriere sono grezzi, temo che con il tempo con l'umidità si deteriorino..., quindi li ho smaltati Per il resto, per vedere come si evolve nel tempo Per il mio uso resteranno riposti all'esterno protetti dagli agenti atmosferici pioggia Per i dettagli - Le ruote sono veri e propri cerchi "in lamiera" con camera d'aria quindi controllare la pressione prima di trasportare carichi pesanti per non schiacciarle e quindi forarle - l'insieme delle barre laterali che sostengono gli assi fungono da ammortizzatore (leggermente) - le ruote anteriori sono direzionali, cioè come quelle di un'auto, il montaggio a parallelogramma lo permette, non è come un asse dove l'asse complessivamente ruota, sembra più solida per carichi pesanti, e facilita la svolta (in il senso di trazione) per il momento sono soddisfatto

Les Lattes en Pin des barrières sont brut, j'ai peur que dans le temps avec l'humidité, elles ne se détériorent..., je les aie donc lazurées Pour le reste, à voir dans le temps comment ça évolue Pour mon usage restera stocké dehors à l'abri de la pluie Pour précisions - Les roue sont des vrais jantes "tôles" avec chambre à aire donc à vérifier la pression avant de porter des charges lourdes pour ne pas les écraser donc les crever - le montage des barres latérales qui maintiennent les essieux font office d'amortisseur (légèrement) - les roues avant sont directionnelles, c'est à dire comme une voiture, le montage en parallélogramme le permet ainsi, ce n'est pas comme un axe ou pivote l'essieu tout entier, cela parait plus solide ôpur les charges lourdes, et facilite les virages (dans le sens traction) Je suis satisfait pour le moment

I listelli di pino delle barriere sono grezzi, temo che con il tempo con l'umidità si deteriorino..., quindi li ho smaltati Per il resto, per vedere come si evolve nel tempo Per il mio uso resteranno riposti all'esterno protetti dagli agenti atmosferici pioggia Per i dettagli - Le ruote sono veri e propri cerchi "in lamiera" con camera d'aria quindi controllare la pressione prima di trasportare carichi pesanti per non schiacciarle e quindi forarle - l'insieme delle barre laterali che sostengono gli assi fungono da ammortizzatore (leggermente) - le ruote anteriori sono direzionali, cioè come quelle di un'auto, il montaggio a parallelogramma lo permette, non è come un asse dove l'asse complessivamente ruota, sembra più solida per carichi pesanti, e facilita la svolta (in il senso di trazione) per il momento sono soddisfatto

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

molto pratico per riporre la legna, meglio della carriola

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

molto pratico per riporre la legna, meglio della carriola

bien pratique pour ranger mon bois, mieux que la brouette

molto pratico per riporre la legna, meglio della carriola

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Ricevuto il 10 agosto 22, montaggio il 17 09 22, peccato che le istruzioni non siano in francese. Tuttavia, se ci pensate un po’, il montaggio è molto semplice. In 30 minuti per due il gioco è fatto. Il prodotto è di buona qualità, ora vedremo nel tempo.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Ricevuto il 10 agosto 22, montaggio il 17 09 22, peccato che le istruzioni non siano in francese. Tuttavia, se ci pensate un po’, il montaggio è molto semplice. In 30 minuti per due il gioco è fatto. Il prodotto è di buona qualità, ora vedremo nel tempo.

Reçu le 10 août 22, montage le 17 09 22, dommage la notice n'est pas en français. Cependant en réfléchissant un peu, le montage est très simple. En 30 minutes à deux, c'est fait. Le produit est d'une bonne qualité, maintenant à voir dans le temps.

Ricevuto il 10 agosto 22, montaggio il 17 09 22, peccato che le istruzioni non siano in francese. Tuttavia, se ci pensate un po’, il montaggio è molto semplice. In 30 minuti per due il gioco è fatto. Il prodotto è di buona qualità, ora vedremo nel tempo.

Seit einem Monat regelmässig, auch auf unebenem Boden, in Gebrauch und es er hält. Aufbau war schnell und preis/leistung ist gut

Lo uso regolarmente da un mese, anche su terreni sconnessi, e regge. L'installazione è stata rapida e con un buon rapporto qualità-prezzo

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Utilizzare per il trasporto di legname. Ora l'assemblaggio viene eseguito molto rapidamente e molto facilmente. Mi ha ricordato i meccanismi della mia infanzia. Penso che la solidità ci sia. Ancora un po' di tempo e saprò se questo acquisto mi dà piena soddisfazione. Non ho preoccupazioni, consiglio agli amatori, consiglio questo acquisto.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Utilizzare per il trasporto di legname. Ora l'assemblaggio viene eseguito molto rapidamente e molto facilmente. Mi ha ricordato i meccanismi della mia infanzia. Penso che la solidità ci sia. Ancora un po' di tempo e saprò se questo acquisto mi dà completa soddisfazione. Non ho preoccupazioni, consiglio agli amatori, consiglio questo acquisto.

L’utilisation pour le transport de bois. Maintenant le montage c’est effectué très rapidement et très facilement. Cela m’a rappelé les mécanos de mon enfance. Je pense que la solidité est au rendez-vous. Encore un peu de temps et je saurais si cet achat me donne entière satisfaction. Je ne me fais aucun souci avis aux amateurs je vous recommande cet achat.

Utilizzare per il trasporto di legname. Ora l'assemblaggio viene eseguito molto rapidamente e molto facilmente. Mi ha ricordato i meccanismi della mia infanzia. Penso che la solidità ci sia. Ancora un po' di tempo e saprò se questo acquisto mi dà piena soddisfazione. Non ho preoccupazioni, consiglio agli amatori, consiglio questo acquisto.

perfekt durchdacht, sehr stabil

perfettamente pensato, molto stabile

Der Wagen ist super stabil und lässt sich wunderbar leicht manövrieren...auch schwer beladen. Bin begeistert.

Il carrello è super stabile ed è meravigliosamente facile da manovrare... anche se pesantemente caricato. Sono entusiasta.

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

il prodotto è un po' complicato da montare, con un manuale "breve" e di scarsa qualità. La lavorazione è nella media, con saldature grezze e di scarsa qualità. Da vedere nel tempo

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

il prodotto è un po' complicato da montare, con un manuale "breve" e di scarsa qualità. La lavorazione è nella media, con saldature grezze e di scarsa qualità. Da vedere nel tempo

le produit est un tout petit peu compliqué à assembler, avec un manuel "succinct" et de mauvaise qualité. La fabrication est moyenne, avec des soudures de piètres qualités, grossières. À voir sur la durée

il prodotto è un po' complicato da montare, con un manuale "breve" e di scarsa qualità. La lavorazione è nella media, con saldature grezze e di scarsa qualità. Da vedere nel tempo

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

Il carrello sembra robusto, il timone forse meno, da vedere in uso... In compenso manuale di montaggio in tedesco o inglese, con piccole foto in bianco e nero. i punti importanti non vengono annotati. Quindi lo smontiamo e ricominciamo da capo. Il PDF ottenuto sul sito è incompleto. Dopo un'ora e mezza passata a cavargli gli occhi e a ripassare il suo inglese, il carrello è operativo. Quindi, buon prodotto ma informazioni di assemblaggio molto insufficienti.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

Il carrello sembra robusto, il timone forse meno, da vedere in uso... In compenso manuale di montaggio in tedesco o inglese, con piccole foto in bianco e nero. i punti importanti non vengono annotati. Quindi lo smontiamo e ricominciamo da capo. Il PDF ottenuto sul sito è incompleto. Dopo un'ora e mezza trascorsa a cavargli gli occhi e a ripassare il suo inglese, il carrello è operativo. Quindi, buon prodotto ma informazioni di assemblaggio molto insufficienti.

Le chariot semble robuste, le timon peut-être moins, à voir à l'usage... Par contre, manuel de montage en allemand ou en anglais, avec photos minuscules en noir et blanc. les points importants ne sont pas signalés. Donc, on redémonte et on recommence. Le PDF obtenu sur le site est incomplet. Après 1h30 à s'être arraché les yeux et révisé son anglais, le chariot est opérationnel. Donc, bon produit mais infos de montage très insuffisantes.

Il carrello sembra robusto, il timone forse meno, da vedere in uso... In compenso manuale di montaggio in tedesco o inglese, con piccole foto in bianco e nero. i punti importanti non vengono annotati. Quindi lo rimontiamo e ricominciamo da capo. Il PDF ottenuto sul sito è incompleto. Dopo un'ora e mezza passata a cavargli gli occhi e a ripassare il suo inglese, il carrello è operativo. Quindi, buon prodotto ma informazioni di assemblaggio molto insufficienti.

Bin mit dem Bollerwagen sehr zufrieden. Er ist sehr robust und gut zu handhaben. Was ich gut finde ist, dass alle Muttern für die Schrauben Stopmuttern sind und sie sich somit nicht von selbst lösen können. Die Montage funktioniert gut- geht alleine ohne Probleme - zu zweit macht es aber mehr Spaß und geht noch einfacher von der Hand. Schick aussehen tut er auch noch. Die Halterungen für die Seitenwände klappern etwas beim fahren - was sich aber gut beheben lässt. indem man einfach den Hebel etwas mit Klebeband etc. umwickelt. Ich benutze den Wagen für den Transport meines Teleskopes zum Sterne beobachten - und das wiegt 50 KG plus Zubehör. Die Luftreifen sind klasse und waren auch mit etwa 2 Bar vorbereitet....musste dann nichts weiteres tun. Auf der Metall-Ablagefläche befindet sich eine gute Kunststoffmatte. Ich habe allerdings noch eine rutschfeste obendrauf gelegt...kann jeder nach Bedarf gestalten - kein Problem. Ziehen lässt sich der Bollerwagen sehr gut, auch wenn die Deichsel nicht gerade lang ist. Bin 180 cm groß und habe keine Probleme beim Transprt. Werkzeug zum zusammenschrauben ( 2x 13er Schlüssel ) liegt nicht bei. Die sollte man somit zur Hand haben. Ich hoffe, ich konnte etwas helfen.

Sono molto soddisfatto del carretto a mano. È molto robusto e maneggevole. Quello che mi piace è che tutti i dadi per le viti sono controdadi, quindi non possono staccarsi da soli. Il montaggio funziona bene - funziona da solo senza problemi - ma è più divertente in due ed è ancora più facile da fare. Sembra ancora chic. Le staffe per le pareti laterali vibrano un po' durante la guida, ma possono essere facilmente riparate. semplicemente avvolgendo la leva con del nastro adesivo ecc. Uso il carrello per trasportare il mio telescopio per osservare le stelle e pesa 50 kg più gli accessori. Le gomme sono ottime e sono state preparate anche con circa 2 bar....poi non ho dovuto fare altro. C'è un buon tappetino di plastica sullo scaffale di metallo. Tuttavia, ne ho messo uno antiscivolo sopra... chiunque può progettarlo come richiesto - nessun problema. Il carretto a mano è molto facile da trainare, anche se il timone non è proprio lungo. Sono alto 180 cm e non ho problemi a trasportarlo. Gli strumenti per l'avvitamento (2 chiavi da 13) non sono inclusi. Quindi dovresti averlo a portata di mano. Spero di poterti aiutare un po'.

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Facile da montare, solido, buon rapporto qualità prezzo

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Facile da montare, solido, buon rapporto qualità prezzo

Facile à monter , solide , bon rapport qualité prix

Facile da montare, solido, buon rapporto qualità prezzo

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Articolo ricevuto rapidamente. È un peccato che il manuale di montaggio non sia in francese, ma questo non mi ha impedito di montarlo correttamente e velocemente. Conformi alla descrizione, ruote solide e di buona qualità.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Articolo ricevuto rapidamente. È un peccato che il manuale di montaggio non sia in francese, ma questo non mi ha impedito di montarlo correttamente e velocemente. Conformi alla descrizione, ruote solide e di buona qualità.

Article reçu rapidement. Dommage que le manuel de montage ne soit pas en français mais cela ne m'a pas empêché de le monter correctement et rapidement. Conforme à la description, solides et roues de bonne qualité.

Articolo ricevuto rapidamente. È un peccato che il manuale di montaggio non sia in francese, ma questo non mi ha impedito di montarlo correttamente e velocemente. Conformi alla descrizione, ruote solide e di buona qualità.

Der Wagen ist sehr robust und sieht toll aus. Der Nachteil ist, daß er auch sehr schwer ist. Wenn man ihn im Auto mitnehmen will - wenn man ein Auto hat, das groß genug ist - braucht man zwei Leute um ihn hineinzuheben.

Il carrello è molto robusto e ha un bell'aspetto. Il rovescio della medaglia è che è anche molto pesante. Se vuoi portarlo in macchina, se hai una macchina abbastanza grande, hai bisogno di due persone per sollevarlo.

Bei angezogenener Deichselverschraubung, wie im Handbuch beschrieben, kaum Lenkfähigkeit. Für den Preis und Herstellernamen, andere Verschraubungsmöglichkeiten erwartet. Für den Preis einfach nur ärgerlich. Flacheisen der Deichsel werden einfach fest auf einander geschraubt. Ob die anderen Beschreibungen stimmen wird man sehen.

Quasi nessuna manovrabilità quando il collegamento a vite del timone è serrato, come descritto nel manuale. Per il prezzo e il nome del produttore, sono previste altre opzioni di viti. Solo fastidioso per il prezzo. Le barre piatte del timone vengono semplicemente avvitate l'una sull'altra. Resta da vedere se le altre descrizioni sono corrette.

Ist aus Metall und daher robust, aber natürlich auch schwerer als welche aus Kunststoff oder Holz und somit ist er im unbefestigten Gelände für Kinder schwer zu ziehen

È realizzato in metallo ed è quindi robusto, ma ovviamente è anche più pesante di quelli in plastica o in legno, rendendo difficile per i bambini tirarlo su terreni non asfaltati

Erst war ich mir sehr unsicher aufgrund der teilweise negativen Kritiken, wegen der problemlosen Rückgabe a la amazon hab ich es dann aber dennoch gewagt. Und ich darf sagen, es war eine gute Entscheidung: alles ist aus massiven Teilen gefertigt, es sind ausnahmsweise auch gute Schrauben und Muttern mit Sicherung mitgeliefert und alles ist masshaltig. Metallteile alle gut entgratet und Lackierung auch OK. Man braucht ein wenig Zeit, um alles zusammen zu bauen, aber es geht auch ohne Beschreibung, jedoch ist eine ganz gut dabei. Holzqualität auch sehr gut, keine rauhen, oder speilige Stellen, ich musste nichts nacharbeiten. Der Wagen lenkt sich gut und einfach, aber er ist massiv, einerseits gut, andererseits darf sich keiner ein Leichtbauwägelchen für das WoMo mit 3500kg Beschränkung erwarten! Dafür klappt das Ding sicher nicht versehentlich zusammen, oder bricht bei Schwerzuladung. Wer auch einmal Zementsäcke etc. führen will, ist sehr gut aufgehoben, zumal die Wände alle klappbar sind und dann nicht, wie bei manchen anderen Wägen zu hoch sind und am Boden schräg aufliegen und damit nicht im geklappten Zustand fahrbar bleiben! gefühlt würde ich sagen, dass bei den probierten 100kg Zuladung Schluss ist: mehr kann man kaum noch sinnvoll weiter ziehen...würde das Wägelchen wieder kaufen.

All'inizio ero molto insicuro a causa delle recensioni in parte negative, ma a causa del reso senza problemi ad amazon ho osato comunque. E posso dire che è stata una buona decisione: tutto è fatto di parti solide, sono incluse viti e dadi eccezionalmente buoni con sicurezza e tutto è fedele alle dimensioni. Parti metalliche tutte ben sbavate e anche la verniciatura OK. Ci vuole un po' di tempo per mettere tutto insieme, ma funziona senza una descrizione, ma una è abbastanza buona. Anche la qualità del legno è molto buona, nessun punto ruvido o irregolare, non ho dovuto rielaborare nulla. L'auto sterza bene e facilmente, ma è massiccia, da un lato buona, dall'altro nessuno dovrebbe aspettarsi un carro leggero per il camper con un limite di 3500 kg! D'altra parte, la cosa certamente non collassa o si rompe accidentalmente quando viene caricata pesantemente. Chi vuole portare sacchi di cemento, ecc., è in buone mani, tanto più che le pareti sono tutte pieghevoli e quindi non troppo alte, come con alcuni altri carri, e giacciono a terra di traverso e quindi non possono restare mobili quando piegato! Direi che il carico testato di 100 kg è la fine: difficilmente puoi tirare in modo più significativo... comprerei di nuovo il carrello.

Hundetransport

Trasporto cani

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

ricezione, imballaggio => molto buono Tutto nella scatola, in perfette condizioni Il montaggio è facile ad eccezione del timone dello sterzo che non è molto piegato con uno spostamento dei fori per gli assi di rotazione... quindi serve un robusto vice per rimetterlo in sesto, le saldature sono misere così come la regolazione delle diverse parti. Si consiglia di essere un po' tuttofare, munirsi di rondelle di scorta, comprese le guarnizioni in fibra per i rubinetti, che serviranno da distanziale d'attrito per avvitare lo sterzo Le ruote sono di scarsa qualità, non esitate a ingrassare i cuscinetti Tanta critiche, ma questo trolley è senza dubbio la scelta migliore, dal punto di vista qualità/prezzo la qualità dei telai permette di apportare migliorie tramite saldature, o forature, per riconfigurare questo modello, che definirei "base" se sei un tuttofare, non esitare

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

ricezione, imballaggio => molto buono Tutto nella scatola, in perfette condizioni Il montaggio è facile ad eccezione del timone dello sterzo che non è molto piegato con uno spostamento dei fori per gli assi di rotazione... quindi serve un robusto vice per rimetterlo in forma, le saldature sono pessime così come la regolazione delle diverse parti. Si consiglia di essere un po' tuttofare, munirsi di rondelle di scorta, comprese le guarnizioni in fibra per i rubinetti, che serviranno da distanziale d'attrito per avvitare lo sterzo Le ruote sono di scarsa qualità, non esitate a ingrassare i cuscinetti Tanta critiche, ma questo trolley è senza dubbio la scelta migliore, dal punto di vista qualità/prezzo la qualità dei telai permette di apportare migliorie tramite saldature, o forature, per riconfigurare questo modello, che definirei "base" se sei un tuttofare, non esitare

réception ,emballage => très bien Tout est dans la boite ,en parfait état Le montage est facile à l'exception du timon de direction qui n'est pas très bien plié avec un décentrage des trous pour les axes de pivotement ... donc il faut un étau costaud pour le remettre en forme , les soudures y sont misérables ainsi que l'ajustement des différentes parties . Il est souhaitable d'être un peu bricoleur ,d'avoir des rondelles en supplément ,y compris des joints fibre pour robinetterie ,qui serviront d'entre toise de friction aux boulonnage du système de direction Les roues sont de piètre qualité ,ne pas hésiter à graisser les roulements Beaucoup de critiques ,mais ce charriot est sans aucun doute le meilleurs des choix, au point de vue qualité /prix la qualité des armatures permet de faire des améliorations en soudant ,ou en perçant ,à fin de reconfigurer ce modèle ,que je qualifierais de "basique " si vous êtes bricoleur ,n'hésitez pas

ricezione, imballaggio => molto buono Tutto nella scatola, in perfette condizioni Il montaggio è facile ad eccezione del timone dello sterzo che non è molto piegato con uno spostamento dei fori per gli assi di rotazione... quindi serve un robusto vice per rimetterla in sesto, le saldature sono misere così come la regolazione delle diverse parti. Si consiglia di essere un po' tuttofare, munirsi di rondelle di scorta, comprese le guarnizioni in fibra per i rubinetti, che serviranno da distanziale d'attrito per avvitare lo sterzo Le ruote sono di scarsa qualità, non esitate a ingrassare i cuscinetti Tanta critiche, ma questo trolley è senza dubbio la scelta migliore, dal punto di vista qualità/prezzo la qualità dei telai permette di apportare migliorie tramite saldature, o forature, per riconfigurare questo modello, che definirei "base" se sei un tuttofare, non esitare

Einfach zusammenzubauen, wunderbar lenkbar. Lediglich die Kunststoffeinlage ist sperrig und evt um ein Äuzerl zu groß, sodass man sie zum Reinigen schwer herausbekommt.

Facile da montare, meravigliosamente manovrabile. Solo l'inserto in plastica è ingombrante e forse un po' troppo grande, quindi è difficile estrarlo per la pulizia.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Montaggio semplice anche se la documentazione non è in francese.

Das ist genau der richtige für mich.

Questo è giusto per me.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Montaggio semplice anche se la documentazione non è in francese.

Montage facile même si la documentation n'est pas en français.

Montaggio semplice anche se la documentazione non è in francese.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Nonostante l'impostazione un po' complicata, il risultato è eccellente. Questo carretto, anche se molto rumoroso, svolge la sua funzione di trasporto del giardino, della legna e di tante altre cose. Maneggevole, non troppo pesante. Consiglio vivamente.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Nonostante l'impostazione un po' complicata, il risultato è eccellente. Questo carretto, anche se molto rumoroso, svolge la sua funzione di trasporto del giardino, della legna e di tante altre cose. Maneggevole, non troppo pesante. Consiglio vivamente.

Malgré un montage un peu casse tête, le résultat est excellent. Ce petit chariot, quoique très bruyant, rempli bien son office de transport pour le jardin, le bois, et des tas d'autres choses. Maniable, pas trop lourd. Je recommande vivement.

Nonostante l'impostazione un po' complicata, il risultato è eccellente. Questo carretto, anche se molto rumoroso, svolge la sua funzione di trasporto del giardino, della legna e di tante altre cose. Maneggevole, non troppo pesante. Consiglio vivamente.

Schnelle Lieferung, der Artikel im einwandfreiem Zustand obwohl als gebraucht angeboten, das Material gute Qualität und einfache Montage

Consegna veloce, oggetto in perfette condizioni anche se offerto come usato, il materiale è di buona qualità e facile da montare

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Soddisfa le mie aspettative Ben fatto Le istruzioni non sono eccezionali, ma non ci sono grosse difficoltà neanche nel metterlo insieme.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Soddisfa le mie aspettative Ben fatto Le istruzioni non sono eccezionali, ma non ci sono grosse difficoltà neanche nel metterlo insieme.

Conforme à mes attentes De bonne facture La notice est pas top , mais y a pas non plus de grosses difficultés à le monter .

Soddisfa le mie aspettative Ben fatto Le istruzioni non sono eccezionali, ma non ci sono grosse difficoltà neanche nel metterlo insieme.

Nach dem etwas anstrengenden Zusammenbau war ich direkt begeistert. Ich nutze ihn jetzt seit Monaten regelmäßig und auch schwere Teile lassen sich gut damit transportieren. Was man wissen muss, ist, dass das Teil ordentlich Eigengewicht hat.

Dopo il montaggio un po' faticoso, sono rimasto subito impressionato. Lo uso regolarmente da mesi ormai e anche le parti pesanti possono essere trasportate bene con esso. Quello che devi sapere è che la parte ha molto peso morto.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Spedizione molto ben imballata in 2 scatole separate, quindi nessuna preoccupazione per danni al materiale. Facile da montare, un po' di confusione sulle ruote anteriori mentre il carrello dello sterzo si trova nella parte posteriore delle ruote. Molto maneggevole. Raccomando questo prodotto. Adesso bisogna vedere col tempo se non arrugginisce visto che sono al mare Perché avevo un rimorchio Tecktake che si è arrugginito dopo 4 anni. Per il prezzo, penso che sia un'altra qualità.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Spedizione molto ben imballata in 2 scatole separate, quindi nessuna preoccupazione per danni al materiale. Facile da montare, un po' di confusione sulle ruote anteriori mentre il carrello dello sterzo si trova nella parte posteriore delle ruote. Molto maneggevole. Raccomando questo prodotto. Adesso bisogna vedere col tempo se non arrugginisce visto che sono al mare Perché avevo un rimorchio Tecktake che si è arrugginito dopo 4 anni. Per il prezzo, penso che sia un'altra qualità.

Envoi très bien emballé dans 2 cartons éparis, du coup aucun soucis de dégradation du matériel. Facile à monter, un peu déroutant au niveau des roues avant où le chariot de direction se retrouve à l'arrière des roues. Très maniable. Je recommande ce produit. Maintenant, il faut voir dans la durée si elle ne rouille pas vu que je suis en bord de mer. Car j'avais une remorque Tecktake qui a rouillé au bout de 4 ans. Pour le prix, je pense que c'est une autre qualité.

Spedizione molto ben imballata in 2 scatole separate, quindi nessuna preoccupazione per danni al materiale. Facile da montare, un po' di confusione sulle ruote anteriori mentre il carrello dello sterzo si trova nella parte posteriore delle ruote. Molto maneggevole. Raccomando questo prodotto. Adesso bisogna vedere col tempo se non arrugginisce visto che sono al mare Perché avevo un rimorchio Tecktake che si è arrugginito dopo 4 anni. Per il prezzo, penso che sia un'altra qualità.

kam gut verpackt an, einfach aufzubauen, alle Teile vollständig habe die Zugstange um 30 cm verlängert, da ich sehr groß bin

Arrivato ben imballato, facile da installare, tutte le parti complete hanno aggiunto 30 cm al timone poiché sono molto alto

Tolles Teil nur Klammern fehlten im Lieferumfang!

Gran parte mancavano solo le staffe!

Great that the side rails lower as I have a bad back

Fantastico che le sponde laterali si abbassino perché ho mal di schiena

Super stabil! Die Aufbauanleitung lässt allerdings zu Wünschen übrig! Die beigefügten Fotos helfen leider nicht, die Lücken der Anleitung zu füllen. Und Werkzeug ist auch nicht dabei...

Super stabile! Tuttavia, le istruzioni di montaggio lasciano molto a desiderare! Sfortunatamente, le foto allegate non aiutano a colmare le lacune nelle istruzioni. E nessuno strumento è incluso...

Ich habe diesen Wagen gekauft, um Kamelle im Karnevalsumzug zu transportieren. Vorweg: ein grundsolides Produkt! Schwächen sehe ich beim Zusammenbauen: bei einer Schraube war das Gewinde defekt. Da es sich aber um metrische Schrauben handelt, ist ein Ersatz sehr einfach zu beschaffen. Wer so einen Wagen kauft, hat in der Regel auch M8 vorrätig. Die Teile waren an einer Stelle nicht passgenau, das lässt sich mit Fummeln lösen. Die Bedienungsanleitung ist sicherlich mit viel Liebe erstellt worden, aber im Detail dann doch nicht hilfreich. Na gut, es sind ja nur Schrauben, das kann man korrigieren. Die Deichsel ist für mich (183cm) zu kurz, doch für den Zweck ausreichend. Die Konstruktion mit den selbstsichernden Muttern am Lenkgestenge, die nicht ganz fest gemacht werden dürfen, denn sonst blockiert die Lenkung, überzeugt mich erst mal nicht. Mal sehen, ob das funktioniert. Doch auch hier könnte man sich mit einer anderen Art der Schraubensicherung helfen (z. B. längere Schrauben mit zwei Muttern, die gegeneinander gekontert sind). Die Seitenwände werden gegeneinander mit Hebeln einfachster Art arretiert, das sieht nicht so haltbar aus. Bei der vorderen Wand scheint die Aufnahme falsch herum angebracht zu sein, doch es funktioniert. Die 300 Kilo glaube ich auch nicht, deutlich über 100 Kilo wird das Ding aushalten. Doch wie gesagt: insgesamt ein solides Produkt, deutlich stabiler als die 49,95-Produkte, welches seinen Dienst tun wird. Mich überzeugt der Wagen. Gut finde ich, dass alle Schrauben mit selbstsichernden Muttern versehen sind. Verpackung war ordentlich, Reifen sehen gut aus (riechen stark), das Gefährt steht stabil. Ich meine, falls mal etwas brechen sollte, lässt sich alles reparieren, sofern man handwerklich mäßig geschickt ist.

Ho comprato questo carro per trasportare i cammelli nella sfilata di carnevale. Prima di tutto: un prodotto solido! Vedo punti deboli durante il montaggio: la filettatura di una vite era difettosa. Tuttavia, poiché si tratta di viti metriche, è molto facile ottenere una sostituzione. Chiunque acquisti un'auto del genere di solito ha anche un M8 in stock. Le parti non si adattavano esattamente in un punto, il che può essere risolto armeggiando. Le istruzioni per l'uso sono state certamente create con molto amore, ma non sono utili nei dettagli. Beh, sono solo viti, puoi correggerlo. Il timone è troppo corto per me (183cm), ma sufficiente allo scopo. La costruzione con i dadi autobloccanti sulla tiranteria dello sterzo, che non devono essere serrati a fondo, altrimenti lo sterzo si bloccherebbe, all'inizio non mi convince. Vediamo se funziona. Ma anche in questo caso è possibile utilizzare un altro tipo di bloccaggio a vite (ad es. viti più lunghe con due dadi bloccati l'uno contro l'altro). Le pareti laterali sono bloccate l'una contro l'altra con leve del tipo più semplice, che non sembrano molto durevoli. La parete frontale sembra avere la montatura capovolta, ma funziona. Non credo nemmeno ai 300 chili, la cosa resisterà ben oltre i 100 chili. Ma come ho detto: nel complesso un prodotto solido, molto più stabile dei prodotti 49.95, che farà il suo lavoro. La macchina mi convince. Penso che sia positivo che tutte le viti abbiano dadi autobloccanti. L'imballaggio era in ordine, le gomme hanno un bell'aspetto (odore forte), il veicolo è stabile. Voglio dire, se qualcosa dovesse rompersi, tutto può essere riparato se sei moderatamente abile con le mani.

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento della consegna siamo rimasti sorpresi dalle dimensioni e dal peso del pacco, è PESANTE! Una trentina di Kg. Consegna con 1 giorno di anticipo => perfetta (anche se sei molto organizzato, e hai bisogno della consegna in un giorno specifico...) Imballaggio = Bof (ma il prodotto acquistato era riconfezionato, con imballaggio annunciato come "presentante imperfezioni" = quindi niente da dire IL MONTAGGIO: ========== - Il montaggio è abbastanza lungo (considerare 1 ora) ma è abbastanza facile (basta una chiave da 13 per i bulloni e da 19 per le ruote , - Le istruzioni sono in tedesco, ma con una foto per ogni passaggio: basta seguire la cronologia È vero che per l'assemblaggio del TIMON sulle ruote il primo piano ci confonde - in quale direzione per montare l'asse (sarebbe stata necessaria una foto panoramica) Quindi rispetto all'asse delle ruote, la ferraglia punta all'indietro - Quindi montiamo l'asse posteriore fisso, con le sue 2 gambe di sostegno - Quindi l'asse anteriore è a un po' più complesso (ovviamente deve muoversi, per girare.) Un signore si è lamentato dell'assenza di una rondella scorrevole intermedia dello sterzo: è inutile perché i pezzi sono lavorati con la stessa precisione di un mobile IKEA (deve cadere "a ribalta". sopra") ed è ovviamente necessario evitare di serrare a fondo i bulloni dei 4 dadi che mantengono le parti in movimento - Il produttore fornisce dadi "autobloccanti". appositi "bloccanti" che devono essere allentati una volta di 1/4 di giro le parti hanno fatto contatto - quindi nulla impedisce al perfezionista autocostruttore di aggiungere dadi intermedi "Nylon" per limitare l'usura del metallo in caso di uso intensivo) - Per le 4 ruote da notare che ciò che va all'anteriore non è realizzato per la parte posteriore. Apprezzo il fatto di avere PNEUMATICI con ***CAMERA D'ARIA INTERNA*** (che è molto più affidabile del TUBELESS su queste piccole macchine, e ovviamente molto facile da riparare in caso di foratura+++. (I pneumatici sono sgonfi per il trasporto bisogna dare una piccola pompa alla bici prima dell'uso - io ci ho messo 2 Kg - sto attento alla pressione eccessiva su queste ruote un po' "ingannevoli" - Poi montiamo il TIMON che si fissa con il ultima "vite grande" autobloccante (il verso dipende dall'uso: tirare a mano, o appendere dietro al trattore) - E finiamo con le 4 barriere pieghevoli, quella anteriore si ripiega all'interno (ovviamente, davanti c'è è la barra di trazione/sterzo) gli altri dall'esterno E il FLAP completo del 4, non impedisce la guida NOTA: ====== ==== Questo è dove si blocca un po', a causa dei vincoli di trasportando questo oggetto abbastanza pesante tendono a piegare le estremità metalliche delle barriere laterali: -* Ne ho una che era storta (circa 10°) * E 2 di cui la scanalatura per il passaggio della chiave di chiusura delle barriere anteriori e posteriori, era serrato e quindi impossibile da chiudere... (se ne è lamentato anche un altro signore) -* Per raddrizzare un'estremità attorcigliata ci vogliono 3 secondi con una pinza grande (tipo morsa) protetta per non scheggiare la vernice, -* Per dare un po' di più apertura alla scanalatura di passaggio della chiave di chiusura, soprattutto non una lima che rimuova la vernice e rimuova il materiale. Un piede di porco o un cacciavite grande e molto robusto che faccia da leva, e allontanare delicatamente la fessura di un mm o 2 al massimo (fino a quando non si incastra) - vedi foto - Non resta che posizionare il pavimento in plastica spessa sullo sfondo. .. USO: ========== - Facile da tirare, questo carrello è abbastanza rumoroso da vuoto durante lo spostamento (i rottami metallici si muovono - ti sentiamo arrivare) e abbastanza pesante. - È solido e le sue barriere (una volta rettificate) sono facili da aprire - Apprezziamo il suo asse di rotazione molto corto, che permette di fare un giro a 360° sul posto e la sua capienza molto grande (mi aspettavo più piccola vista la foto) - Il i pannelli laterali sono in realtà di legno scadente - come una scatola di Camembert, - (con molti segni di non so cosa, legati al trasporto) consegnato grezzo, che mi sono affrettato a colorare... - Ma ogni pannello è fissato da 2 viti, che rendono molto semplice la sostituzione della lama in caso di danni. - Qualche scrostatura di vernice qua e là, ma il prodotto ricondizionato portava la dicitura "Buone condizioni" e non "Nuovo", e comunque in giardino, chi può dirmi quanto durerà un carrello "tuttoterreno" "nichel " FOTO ALLEGATE: ============= - 1: Capacità di 5 annaffiatoi per dare un'idea, (in una carriola ne vanno solo 3) - 2: L'apertura della sponda laterale facilita notevolmente la riduzione lo scarico dei residui vegetali, - 3: Rettifica attenta della scanalatura per ricevere il perno di chiusura (piegato durante il trasporto) sul piede di porco, - 4: Effetto dopo la rettifica. IN TOTALE: ======== - Un bellissimo oggetto, che ha più della capienza di una carriola ma è molto più pratico (non ci ribaltiamo) - Piccole imperfezioni che sembrano più legate ai pericoli del trasporto che ad un problema costruttivo che rimane molto solido - Che è adatto sia per il trasporto di materiali da giardino che per il trasporto di bambini. - Il perfezionista fai-da-te aggiungerà un po' di grasso ai mozzi e un po' di vernice alla lavorazione del legno. Ci vediamo tra 1 anno per la prova di resistenza???

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento della consegna siamo rimasti sorpresi dalle dimensioni e dal peso del pacco, è PESANTE! Una trentina di Kg. Consegna con 1 giorno di anticipo => perfetta (anche se sei molto organizzato, e hai bisogno della consegna in un giorno specifico...) Imballaggio = Bof (ma il prodotto acquistato era riconfezionato, con imballaggio annunciato come "presentante imperfezioni" = quindi niente da dire IL MONTAGGIO: ========== - Il montaggio è abbastanza lungo (considerare 1 ora) ma è abbastanza facile (basta una chiave da 13 per i bulloni e da 19 per le ruote , - Le istruzioni sono in tedesco, ma con una foto per ogni passaggio: basta seguire la cronologia È vero che per l'assemblaggio del TIMON sulle ruote il primo piano ci confonde - in quale direzione per montare l'asse (sarebbe stata necessaria una foto panoramica) Quindi rispetto all'asse delle ruote, la ferraglia punta all'indietro - Quindi montiamo l'asse posteriore fisso, con le sue 2 gambe di sostegno - Quindi l'asse anteriore è a un po' più complesso (ovviamente deve muoversi, per girare.) Un signore si è lamentato dell'assenza di una rondella scorrevole intermedia dello sterzo: è inutile perché i pezzi sono lavorati con la stessa precisione di un mobile IKEA (deve cadere "a ribalta". sopra") ed è ovviamente necessario evitare di serrare a fondo i bulloni dei 4 dadi che mantengono le parti in movimento - Il produttore fornisce dadi "autobloccanti". appositi "bloccanti" che devono essere allentati una volta di 1/4 di giro le parti hanno fatto contatto - quindi nulla impedisce al perfezionista autocostruttore di aggiungere dadi intermedi "Nylon" per limitare l'usura del metallo in caso di uso intensivo) - Per le 4 ruote da notare che ciò che va all'anteriore non è realizzato per la parte posteriore. Apprezzo il fatto di avere PNEUMATICI con ***CAMERA D'ARIA INTERNA*** (che è molto più affidabile del TUBELESS su queste piccole macchine, e ovviamente molto facile da riparare in caso di foratura+++. (I pneumatici sono sgonfi per il trasporto bisogna dare una piccola pompa alla bici prima dell'uso - io ci ho messo 2 Kg - sto attento alla pressione eccessiva su queste ruote un po' "ingannevoli" - Poi montiamo il TIMON che si fissa con il ultima "vite grande" autobloccante (il verso dipende dall'uso: tirare a mano, o appendere dietro al trattore) - E finiamo con le 4 barriere pieghevoli, quella anteriore si ripiega all'interno (ovviamente, davanti c'è è la barra di trazione/sterzo) gli altri dall'esterno E il FLAP completo del 4, non impedisce la guida NOTA: ====== ==== Questo è dove si blocca un po', a causa dei vincoli di trasportando questo oggetto abbastanza pesante tendono a piegare le estremità metalliche delle barriere laterali: -* Ne ho una che era storta (circa 10°) * E 2 di cui la scanalatura per il passaggio della chiave di chiusura delle barriere anteriori e posteriori, era serrato e quindi impossibile da chiudere... (se ne è lamentato anche un altro signore) -* Per raddrizzare un'estremità attorcigliata ci vogliono 3 secondi con una pinza grande (tipo morsa) protetta per non scheggiare la vernice, -* Per dare un po' di più apertura alla scanalatura di passaggio della chiave di chiusura, soprattutto non una lima che rimuova la vernice e rimuova il materiale. Un piede di porco o un cacciavite grande e molto robusto che faccia da leva, e allontanare delicatamente la fessura di un mm o 2 al massimo (fino a quando non si incastra) - vedi foto - Non resta che posizionare il pavimento in plastica spessa sullo sfondo. .. USO: ========== - Facile da tirare, questo carrello è abbastanza rumoroso da vuoto durante lo spostamento (i rottami metallici si muovono - ti sentiamo arrivare) e abbastanza pesante. - È solido e le sue barriere (una volta rettificate) sono facili da aprire - Apprezziamo il suo asse di rotazione molto corto, che permette di fare un giro a 360° sul posto e la sua capienza molto grande (mi aspettavo più piccola vista la foto) - Il i pannelli laterali sono in realtà di legno scadente - come una scatola di Camembert, - (con molti segni di non so cosa, legati al trasporto) consegnato grezzo, che mi sono affrettato a colorare... - Ma ogni pannello è fissato da 2 viti, che rendono molto semplice la sostituzione della lama in caso di danni. - Qualche scheggiatura qua e là, ma il prodotto ricondizionato era contrassegnato con "Buone condizioni" e non "Nuovo", e comunque in giardino, chi può dirmi quanto durerà un carrello "tuttoterreno" "nichel" ALLEGATO FOTO: ============= - 1: Capacità di 5 annaffiatoi per dare un'idea, (in una carriola ne vanno solo 3) - 2: L'apertura della sponda laterale facilita lo scarico riducendo notevolmente lo scarico di residui vegetali, - 3: Levigatura accurata della scanalatura per l'alloggiamento del perno di chiusura (piegato durante il trasporto) sul piede di porco, - 4: Effetto dopo la macinazione. IN TOTALE: ======== - Un bellissimo oggetto, che ha più della capienza di una carriola ma è molto più pratico (non ci ribaltiamo) - Piccole imperfezioni che sembrano più legate ai pericoli del trasporto che ad un problema costruttivo che rimane molto solido - Che è adatto sia per il trasporto di materiali da giardino che per il trasporto di bambini. - Il perfezionista fai-da-te aggiungerà un po' di grasso ai mozzi e un po' di vernice alla lavorazione del legno. Ci vediamo tra 1 anno per la prova di resistenza???

On est surpris à la livraison par la taille et par le poids du paquet, c'est du LOURD ! Une trentaine de Kgs Livraison avec 1 jour d'avance => parfait (quoique quand on est très organisé, et qu'on a besoin d'une livraison a un jour précis...) Emballage = Bof (mais le produit acheté était reconditionné, avec emballage annoncé comme "présentant des imperfections" = donc rien à dire LE MONTAGE : ========== - Le montage est assez long (compter 1 heure) mais il est assez facile (Il suffit d'une clef de 13 pour les boulons et de 19 pour les roues, - La notice est en Allemand, mais avec une photo pour chaque étape : il suffit d'en suivre la chronologie. C'est vrai que pour le montage du TIMON sur les roues directrice, le gros plan nous égare - dans quel sens monter l'essieu (il aurait fallu une photo d'ensemble) Donc par rapport à l'axe des roues, les ferrailles pointent en arrière ! - Donc on monte l'essieu arrière fixe, avec ses 2 jambes de maintient - Puis l’essieu avant un peu plus complexe. (forcément ça doit bouger, pour tourner.) Un monsieur se plaignait de l'absence de rondelle intermédiaire de coulissement de direction : elle est inutile car les pièces sont usinées aussi précisément qu'un meuble IKEA, (ça doit tomber "tip-top") et il faut évidement éviter de serrer les boulons à fond sur les 4 écrous qui maintiennent les pièces en mouvement - Le constructeur fournit des Écrous "auto-bloquants" spéciaux qu'il faux déserrer d'un 1/4 de tour une fois qu'on a obtenu le contact des pièces - ensuite rien n'empêche le bricoleur perfectionniste de rajouter des écrous "Nylons" intermédiaires pour limiter l'usure du métal en cas d'usage intensif) - Pour les 4 roues, il faut noter que ce qui va à l'avant n'est pas fait pour l'arrière. J'apprécie le fait d'avoir des PNEUS avec ***CHAMBRE A AIR*** (ce qui est beaucoup plus fiable que le TUBELESS sur ces petites machines, et bien sur très facile à réparer en cas de crevaison+++. (Le Pneus sont sous-gonflés pour le transport, il faut leur donner une petit coup de pompe à vélo avant usage - J'ai mis 2 Kg au pif ? - Je me méfie de la sur pression sur ces roues un peu "gadget") - On monte ensuite le TIMON qui se fixe avec la dernière "grande vis" auto bloquante (le sens dépend de l'usage : à tirer à la main , ou à accrocher derrière son tracteur) - Et on termine par les 4 barrières pliantes, celle de devant se rabat à l'intérieur (forcément, devant il y a la barre de traction/direction) les autres par l'extérieur. Et le RABAT complet des 4, n’empêche pas la conduite. REMARQUE : ========== C'est la que ça coince un peu, car les contraintes du transport de cet objet assez lourd, a tendance à replier les extrémités métalliques des barrières latérales : -* J'en ai une qui était tordue (environ 10°) * Et 2 dont la gorge de passage de la clef de verrouillage des barrières avant & arrière, s'était resserrée donc impossible à verrouiller ... (un autre monsieur s'en plaignait aussi ) -* Redresser une extrémité tordue prend 3 secondes avec une grosse pince (du type étau) protégée pour ne pas écailler la peinture, -* Pour donner un peu plus d’ouverture à la gorge de passage de la clef de verrouillage, surtout pas de lime qui va retirer de la peinture et enlever de la matière. Un pied de biche ou un gros tournevis bien solide qui fait levier, et on écarte tout doucement la fente d'un mm ou 2 maxi (jusqu'à ce que ça rentre) - voir photo - Reste à placer le plancher en plastique épais au fond... UTILISATION : ========== - Facile à tirer, ce chariot est assez bruyant à vide au déplacement (la ferraille bouge - on vous entend venir) et assez lourd. - Il est solide et ses barrières (une fois rectifiées) sont facilement à ouvrir - On apprécie son axe de rotation très court, qui permet de faire un 360° sur place et sa très grande capacité (je m’attendais à plus petit vu la photo) - Les panneaux latéraux sont effectivement fait de bois de piètre qualité- genre boite à camembert, - (avec de nombreuses marques de je ne sais pas quoi, lié au transport) livré brut, que je me suis empressé de Lasurer... - Mais chaque planche est fixée par 2 vis, ce qui rend le changement d’une lame très facile en cas d'avarie . - Quelques écailles de peinture ça et la, mais le produit reconditionné avait la mention "Bon état" et non pas "Neuf", et de toute façon au jardin, qui peut me dire combien de temps une charrette "tout-terrain" va rester "nickel" PHOTOS JOINTES : ============= - 1 : Capacité de 5 arrosoirs pour donner une idée, (3 seulement vont dans une brouette) - 2 : L'ouverture de la ridelle latérale facilite grandement la décharge de débris végétaux, - 3 : Rectification prudente de la gorge d’accueil de la goupille de fermeture (pliée pendant le transport) au pied de biche, - 4 : Effet après rectification . AU TOTAL : ======== - Un bel objet, qui a largement la contenance d’une brouette en beaucoup plus pratique (on ne renverse pas) - Des petites imperfections qui semblent plus liées aux aléa du transport qu'à un problème de construction qui reste très solide - Qui convient aussi bien pour le transport de matériaux de jardin que pour celui des enfants. - Le bricoleur perfectionniste, rajoutera un peu de graisse sur les moyeux , et un peu de peinture sur les boiseries. On se donne rendez vous dans 1 an pour le test d'endurance ???

Al momento della consegna siamo rimasti sorpresi dalle dimensioni e dal peso del pacco, è PESANTE! Una trentina di Kg. Consegna con 1 giorno di anticipo => perfetta (anche se sei molto organizzato, e hai bisogno della consegna in un giorno specifico...) Imballaggio = Bof (ma il prodotto acquistato era riconfezionato, con imballaggio annunciato come "presentante imperfezioni" = quindi niente da dire IL MONTAGGIO: ========== - Il montaggio è abbastanza lungo (considerare 1 ora) ma è abbastanza facile (basta una chiave da 13 per i bulloni e da 19 per le ruote , - Le istruzioni sono in tedesco, ma con una foto per ogni passaggio: basta seguire la cronologia È vero che per l'assemblaggio del TIMON sulle ruote il primo piano ci confonde - in quale direzione per montare l'asse (sarebbe stata necessaria una foto panoramica) Quindi rispetto all'asse delle ruote, la ferraglia punta all'indietro - Quindi montiamo l'asse posteriore fisso, con le sue 2 gambe di sostegno - Quindi l'asse anteriore è a un po' più complesso (ovviamente deve muoversi, per girare.) Un signore si è lamentato dell'assenza di una rondella scorrevole intermedia dello sterzo: è inutile perché i pezzi sono lavorati con la stessa precisione di un mobile IKEA (deve cadere "a ribalta". sopra") ed è ovviamente necessario evitare di serrare a fondo i bulloni dei 4 dadi che mantengono le parti in movimento - Il produttore fornisce dadi "autobloccanti". appositi "bloccanti" che devono essere allentati una volta di 1/4 di giro le parti hanno fatto contatto - quindi nulla impedisce al perfezionista autocostruttore di aggiungere dadi intermedi "Nylon" per limitare l'usura del metallo in caso di uso intensivo) - Per le 4 ruote da notare che ciò che va all'anteriore non è realizzato per la parte posteriore. Apprezzo il fatto di avere PNEUMATICI con ***CAMERA D'ARIA INTERNA*** (che è molto più affidabile del TUBELESS su queste piccole macchine, e ovviamente molto facile da riparare in caso di foratura+++. (I pneumatici sono sgonfi per il trasporto bisogna dare una piccola pompa alla bici prima dell'uso - io ci ho messo 2 Kg - sto attento alla pressione eccessiva su queste ruote un po' "ingannevoli" - Poi montiamo il TIMON che si fissa con il ultima "vite grande" autobloccante (il verso dipende dall'uso: tirare a mano, o appendere dietro al trattore) - E finiamo con le 4 barriere pieghevoli, quella anteriore si ripiega all'interno (ovviamente, davanti c'è è la barra di trazione/sterzo) gli altri dall'esterno E il FLAP completo del 4, non impedisce la guida NOTA: ====== ==== Questo è dove si blocca un po', a causa dei vincoli di trasportando questo oggetto abbastanza pesante tendono a piegare le estremità metalliche delle barriere laterali: -* Ne ho una che era storta (circa 10°) * E 2 di cui la scanalatura per il passaggio della chiave di chiusura delle barriere anteriori e posteriori, era serrato e quindi impossibile da chiudere... (se ne è lamentato anche un altro signore) -* Per raddrizzare un'estremità attorcigliata ci vogliono 3 secondi con una pinza grande (tipo morsa) protetta per non scheggiare la vernice, -* Per dare un po' di più apertura alla scanalatura di passaggio della chiave di chiusura, soprattutto non una lima che rimuova la vernice e rimuova il materiale. Un piede di porco o un cacciavite grande e molto robusto che faccia da leva, e allontanare delicatamente la fessura di un mm o 2 al massimo (fino a quando non si incastra) - vedi foto - Non resta che posizionare il pavimento in plastica spessa sullo sfondo. .. USO: ========== - Facile da tirare, questo carrello è abbastanza rumoroso da vuoto durante lo spostamento (i rottami metallici si muovono - ti sentiamo arrivare) e abbastanza pesante. - È solido e le sue barriere (una volta rettificate) sono facili da aprire - Apprezziamo il suo asse di rotazione molto corto, che permette di fare un giro a 360° sul posto e la sua capienza molto grande (mi aspettavo più piccola vista la foto) - Il i pannelli laterali sono in realtà di legno scadente - come una scatola di Camembert, - (con molti segni di non so cosa, legati al trasporto) consegnato grezzo, che mi sono affrettato a colorare... - Ma ogni pannello è fissato da 2 viti, che rendono molto semplice la sostituzione della lama in caso di danni. - Qualche scheggiatura qua e là, ma il prodotto ricondizionato era contrassegnato con "Buone condizioni" e non "Nuovo", e comunque in giardino, chi può dirmi quanto durerà un carrello "tuttoterreno" "nichel" ALLEGATO FOTO: ============= - 1: Capacità di 5 annaffiatoi per dare un'idea, (in una carriola ne vanno solo 3) - 2: L'apertura della sponda laterale facilita lo scarico riducendo notevolmente lo scarico di residui vegetali, - 3: Levigatura accurata della scanalatura per l'alloggiamento del perno di chiusura (piegato durante il trasporto) sul piede di porco, - 4: Effetto dopo la macinazione. IN TOTALE: ======== - Un bellissimo oggetto, che ha più della capienza di una carriola ma è molto più pratico (non ci ribaltiamo) - Piccole imperfezioni che sembrano più legate ai pericoli del trasporto che ad un problema costruttivo che rimane molto solido - Che è adatto sia per il trasporto di materiali da giardino che per il trasporto di bambini. - Il perfezionista fai-da-te aggiungerà un po' di grasso ai mozzi e un po' di vernice alla lavorazione del legno. Ci vediamo tra 1 anno per la prova di resistenza???

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Per integrare l'uso di una carriola, questo carrello fa il lavoro. Durante il montaggio, anche se non specificato, è meglio ingrassare tutte le parti dell'assale anteriore. Molto stabile, anche su terreni sconnessi (prato), è in grado di trasportare senza problemi circa un centinaio di kg. Per essere una "chinoiserie", questo carrello è nel complesso di buona qualità,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Per integrare l'uso di una carriola, questo carrello fa il lavoro. Durante il montaggio, anche se non specificato, è meglio ingrassare tutte le parti dell'assale anteriore. Molto stabile, anche su terreni sconnessi (prato), è in grado di trasportare senza problemi circa un centinaio di kg. Per essere una "chinoiserie", questo carrello è nel complesso di buona qualità,

Dans le but de compléter l'utilisation d'une brouette, cette charrette fait le job. Au montage, même si çà n'est pas précisé, il vaut mieux graisser toutes les parties du train avant. Bien stable, même sur terrain accidenté (pré), est capable de transporter une centaine de kg sans problème. Pour une "chinoiserie" ,ce chariot est de bonne facture dans l'ensemble,

Per integrare l'uso di una carriola, questo carrello fa il lavoro. Durante il montaggio, anche se non specificato, è meglio ingrassare tutte le parti dell'assale anteriore. Molto stabile, anche su terreni sconnessi (prato), è in grado di trasportare senza problemi circa un centinaio di kg. Per essere una "chinoiserie", questo carrello è nel complesso di buona qualità,

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Abbiamo acquistato questo carrello per trasportare, tra il garage e la casa, sacchi di pellet da 15Kg, in gruppi di tre o sei. Ci dà completa soddisfazione. Nonostante le istruzioni siano in inglese, il montaggio è semplice perché ovvio e ben illustrato. Lo useremo anche per trasportare l'erba tagliata sul fondo del giardino. Raccomando questo acquisto.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Abbiamo acquistato questo carrello per trasportare, tra il garage e la casa, sacchi di pellet da 15Kg, in gruppi di tre o sei. Ci dà completa soddisfazione. Nonostante le istruzioni siano in inglese, il montaggio è semplice perché ovvio e ben illustrato. Lo useremo anche per trasportare l'erba tagliata sul fondo del giardino. Raccomando questo acquisto.

Nous avons acheté ce chariot pour le transport, entre le garage et la maison, de sacs de 15Kg de pellets, par trois ou six. Il nous donne entière satisfaction. Bien que la notice soit en anglais, le montage est facile car évident et bien illustré. Nous allons également l'utiliser pour transporter l'herbe de tonte jusqu'au fond du jardin. Je conseille cet achat.

Abbiamo acquistato questo carrello per trasportare, tra il garage e la casa, sacchi di pellet da 15Kg, in gruppi di tre o sei. Ci dà completa soddisfazione. Nonostante le istruzioni siano in inglese, il montaggio è semplice perché ovvio e ben illustrato. Lo useremo anche per trasportare l'erba tagliata sul fondo del giardino. Raccomando questo acquisto.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buon prodotto che corrisponde alla descrizione, due osservazioni però, il fondo del carrello è in rete e ricoperto di plastica rigida nera cosa non specificata e non è presente il supporto per gli attrezzi da giardino. Comprato per trasportare i bagagli degli ospiti (auto/casa) e i tanti cuscini per il giardino. È lo stesso principio di quello tutto in rete che abbiamo da diversi anni e che viene utilizzato per il giardino, tronchi, rami,... ne siamo molto soddisfatti.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buon prodotto che corrisponde alla descrizione, due osservazioni però, il fondo del carrello è in rete e ricoperto di plastica rigida nera cosa non specificata e non è presente il supporto per gli attrezzi da giardino. Comprato per trasportare i bagagli degli ospiti (auto/casa) e i tanti cuscini per il giardino. È lo stesso principio di quello tutto in rete che abbiamo da diversi anni e che viene utilizzato per il giardino, tronchi, rami,... ne siamo molto soddisfatti.

Bon produit qui correspond à la description, deux remarques toutefois, le fond du chariot est grillagé et recouvert d'un plastique rigide noir ce qui n'était pas précisé et il n'y a pas de support pour les outils de jardin. Acheté pour transporter les bagages des invités (voiture/maison) et les nombreux coussins pour le jardin. C'est le même principe que celui qui est tout en grillage que nous avons depuis plusieurs années et qui sert pour le jardin, les bûches, les branches,... nous en sommes très contents.

Buon prodotto che corrisponde alla descrizione, due osservazioni però, il fondo del carrello è in rete e ricoperto di plastica rigida nera cosa non specificata e non è presente il supporto per gli attrezzi da giardino. Comprato per trasportare i bagagli degli ospiti (auto/casa) e i tanti cuscini per il giardino. È lo stesso principio di quello tutto in rete che abbiamo da diversi anni e che viene utilizzato per il giardino, tronchi, rami,... ne siamo molto soddisfatti.

Ich hatte diesen Wagen gekauft um mienen an Hüftarthrose leidenden Hund zum Gasssi gehen zu transportieren. Der Zusammenbau war einfach. Das herunterklappen der Seitenwände ging aufgrund von Schnellverschlüssen sehr schnell. Aufgrund der hohen bodenfreiheit klappte es auch im Wald und auf feldwegen ganz gut. Wenn ich den Hund aus dem Wgen heraus ins Feld oder in den Wald setzte konnte ich mich in den Wagen setzen und warten bis der Hund wieder berteit war ind en wagen gesetzt zu werden. Am Ende konnte er halt nicht mehr soviel laufen.

Ho comprato questa macchina per portare a fare una passeggiata il mio cane che ha l'artrosi dell'anca. Il montaggio è stato facile. L'abbattimento delle pareti laterali è stato molto rapido grazie ai dispositivi di fissaggio a sgancio rapido. A causa dell'elevata altezza da terra, ha funzionato abbastanza bene anche nella foresta e su strade sterrate. Se mettevo il cane fuori dal carro nei campi o nella foresta, potevo sedermi nel carro e aspettare che il cane fosse pronto per essere rimesso nel carro. Alla fine non riusciva più a camminare tanto.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Scelta di questo modello rispetto agli altri per le sue qualità materiali. effettivamente costa un po' più degli altri, ma farà davvero il suo lavoro rispetto agli altri più economici che secondo i loro commenti sono di scarsa qualità e si rompono velocemente. Ecco, la struttura di questo carrello da trasporto è composta per il 95% da metallo, saldata in modo pulito, i pneumatici sono robusti, e permettono l'accesso a terreni complicati senza provocare il "ribaltamento" del carico al minimo urto, poiché assorbendo anche le asperità del terreno. terreno con la loro camera d'aria. L'unica delusione riguarda il restante 5% della struttura, ovvero l'asse di rotazione della maniglia di trazione, che è un piccolo tubo di plastica che non ispira necessariamente fiducia. Fortunatamente la presa avviene tramite un bullone che perfora il tubo metallico della maniglia di traino, permettendo comunque di non dipendere da questa parte in plastica che funge più da blocco di centraggio. I miei utilizzi da due settimane: trasporto bidoni della spazzatura (vuoti e pieni) su terreno terra/ghiaia, ma anche in questo momento, per trasportare un armadio da cantiere con tutti gli attrezzi all'interno, trattenuto con 2 cinghie alla struttura, Questo utilizzo è consentito rimuovendo le quattro ante con i relativi perni, consentendo di trovare una parte piana della struttura e posizionarvi gli oggetti traboccanti. L'ho usato anche per scaricare sacchi di cemento, 3 o 4 sacchi da 35 chili, permettendo in definitiva ad una sola persona di fare il lavoro di 2 o 3 persone.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Scelta di questo modello rispetto agli altri per le sue qualità materiali. effettivamente costa un po' più degli altri, ma farà davvero il suo lavoro rispetto agli altri più economici che secondo i loro commenti sono di scarsa qualità e si rompono velocemente. Ecco, la struttura di questo carrello da trasporto è composta per il 95% da metallo, saldata in modo pulito, i pneumatici sono robusti, e permettono l'accesso a terreni complicati senza provocare il "ribaltamento" del carico al minimo urto, poiché assorbendo anche le asperità del terreno. terreno con la loro camera d'aria. L'unica delusione riguarda il restante 5% della struttura, ovvero l'asse di rotazione della maniglia di trazione, che è un piccolo tubo di plastica che non ispira necessariamente fiducia. Fortunatamente la presa avviene tramite un bullone che perfora il tubo metallico della maniglia di traino, permettendo comunque di non dipendere da questa parte in plastica che funge più da blocco di centraggio. I miei utilizzi da due settimane: trasporto bidoni della spazzatura (vuoti e pieni) su terreno terra/ghiaia, ma anche in questo momento, per trasportare un armadio da cantiere con tutti gli attrezzi all'interno, trattenuto con 2 cinghie alla struttura, Questo utilizzo è consentito rimuovendo le quattro ante con i relativi perni, consentendo di trovare una parte piana della struttura e posizionarvi gli oggetti traboccanti. L'ho usato anche per scaricare sacchi di cemento, 3 o 4 sacchi da 35 chili, permettendo in definitiva ad una sola persona di fare il lavoro di 2 o 3 persone.

Choix de ce modèle plutôt que les autres pour ses qualités de matériaux. il est en effet un peu plus cher que les autres, mais il fera réellement son boulot par rapport aux autres moins cher qui selon leur commentaires sont de piètres qualités et cassent rapidement. Ici, la structure de ce chariot de transport est constituée à 95% de métal, soudé proprement, les pneus sont costauds, et permettent justement l'accès à des terrains compliqués sans pour autant faire "chavirer" le chargement à la moindre bosse, puisque absorbant par ailleurs les aspérités du terrain avec leur chambre à air. Seule déception sur les 5% restant de la structure, à savoir l'axe de rotation de la poignée de tirage, qui est un petit tube en plastique qui n'inspire pas forcément confiance. Heureusement , le maintient se fait par un boulon transperçant le tube en métal de la poignée de tirage, permettant de toute façon de ne pas être dépendant de cette pièce en plastique qui sert plus de calle de centrage. Mes usages depuis deux semaines : transport de poubelles (vide et pleines) sur un terrain terre/gravier , mais aussi en ce moment, pour transporter une armoire de chantier avec tous les outils à l'intérieur, maintenu par 2 sangles à la structures, cet usage est permis en enlevant justement les quatre portières avec leur goupilles permettant de retrouver un plat de la structure et y déposer des objets débordants. Il m'a aussi servi à décharger des sacs de bétons, à raison de 3 à 4 sacs de 35 kilos , permettant à une seule personne finalement de faire le travail de 2 à 3 personnes .

Scelta di questo modello rispetto agli altri per le sue qualità materiali. effettivamente costa un po' più degli altri, ma farà davvero il suo lavoro rispetto agli altri più economici che secondo i loro commenti sono di scarsa qualità e si rompono velocemente. Ecco, la struttura di questo carrello da trasporto è composta per il 95% da metallo, saldata in modo pulito, i pneumatici sono robusti, e permettono l'accesso a terreni complicati senza provocare il "ribaltamento" del carico al minimo urto, poiché assorbendo anche le asperità del terreno. terreno con la loro camera d'aria. L'unica delusione riguarda il restante 5% della struttura, ovvero l'asse di rotazione della maniglia di trazione, che è un piccolo tubo di plastica che non ispira necessariamente fiducia. Fortunatamente la presa avviene tramite un bullone che perfora il tubo metallico della maniglia di traino, permettendo comunque di non dipendere da questa parte in plastica che funge più da blocco di centraggio. I miei utilizzi da due settimane: trasporto bidoni della spazzatura (vuoti e pieni) su terreno terra/ghiaia, ma anche in questo momento, per trasportare un armadio da cantiere con tutti gli attrezzi all'interno, trattenuto con 2 cinghie alla struttura, Questo utilizzo è consentito rimuovendo le quattro ante con i relativi perni, consentendo di trovare una parte piana della struttura e posizionarvi gli oggetti traboccanti. L'ho usato anche per scaricare sacchi di cemento, 3 o 4 sacchi da 35 chili, permettendo in definitiva ad una sola persona di fare il lavoro di 2 o 3 persone.

Den Wagen konnte man schnell zusammenbauen. Die Holzbretter müssen gestrichen werden. Unbehandelt sollte man diese nicht anbauen. Der Wagen ist geländegängig und fährt sich leicht trotz seiner über 20 kg. Nervig ist aber, dass der Wagen ohrenbetäubend scheppert, wenn er im "Gelände" gefahren wird. Hier schlagen die Klappgeländer aneinander und die Verriegelung scheppert in der Halterung. Wir werden also alles das, was aneinander rumpelt mit Filz oder Moosgummi o.ä. ummantelt, dass diese Geräusche gemildert werden und die Lackierung erhalten bleibt. Zum Transport von Kindern (als Bollerwagen) ist er geeignet. 2 bis 4 Kinder (je nach Alter) kann man transportieren. Man muss nur beachten, dass es keine Bremse gibt und den Wagen anderweitig sichern.

L'auto è stata facile da montare. Le assi di legno devono essere verniciate. Non dovresti coltivarli non trattati. L'auto è fuoristrada ed è facile da guidare nonostante superi i 20 kg. Ciò che è fastidioso, tuttavia, è che l'auto sferraglia in modo assordante quando viene guidata fuoristrada. Qui le ringhiere pieghevoli si scontrano e la serratura fa rumore nella staffa. Quindi tutto ciò che rimbomba l'uno contro l'altro è ricoperto di feltro o gommapiuma o qualcosa di simile in modo da ridurre questi rumori e preservare la vernice. È adatto al trasporto di bambini (come carretto a mano). Possono essere trasportati da 2 a 4 bambini (a seconda della loro età). Devi solo notare che non c'è freno e fissare l'auto in qualche altro modo.

Ich habe als Radfahrer nach einem Bollerwagen gesucht, mit dem ich auch mal gut Getränke einkaufen gehen kann und einen gewissen Vorrat auch bewegt bekomme. Hiermit sind 3 Kästen nebeneinander + alles was man stapeln kann sehr gut transportierbar - wundervoll! Beim Zusammenbau habe ich ein wenig, wie ein Schwein ins Uhrwerk geschaut, aber dank einem Montage-video (leider nicht von dem Hersteller selbst) ging das dann auch mit Behelfswerkzeug. Leider klappert er wirklich enorm laut, ich werde auch etwas Filz zwischen die Seitenklappen anbringen müssen, sonst ist es leider arg schlimm. Die Vorderräder sind wie auf dem obigen Produktbild zu sehen etwas schräg - ob das so soll oder doof ist.. weiß ich nicht, aber es ist so. Die Einlegematte war anfangs leicht weiß befleckt, nach dem ersten Transport der Getränkekisten sieht man deutlich weiß die Gitter-musterung durch die Matte. Das ist jetzt bei so einem Gebrauchsgegenstand nicht schlimm, aber damit und dem argen klappern gibt es dann einen Stern weniger. Ansonsten wirkt es sehr stabil und ich freue mich auf weitere Fahrten.

Come ciclista, stavo cercando un carretto a mano che potessi usare per fare la spesa da bere e spostare una certa scorta. Questo rende 3 scatole una accanto all'altra + tutto ciò che può essere impilato molto facile da trasportare - meraviglioso! Durante il montaggio, sembravo un po' un maiale nell'orologio, ma grazie a un video di montaggio (purtroppo non del produttore stesso), è stato possibile anche con strumenti di fortuna. Purtroppo fa un rumore molto forte, dovrò mettere del feltro tra le alette laterali, altrimenti è davvero brutto. Le ruote anteriori sono un po' inclinate come puoi vedere nell'immagine del prodotto qui sopra - non so se è così che dovrebbe essere o se è stupido, ma è così. Il tappetino dell'inserto era inizialmente leggermente macchiato di bianco, dopo il primo trasporto delle casse per bevande è possibile vedere chiaramente il motivo a griglia bianco attraverso il tappetino. Non è poi così male con un prodotto del genere, ma con quello e il brutto rumore c'è una stella in meno. Per il resto sembra molto stabile e non vedo l'ora di fare ulteriori giri.